La morosidad de los coches cae al 11,7%.

La ratio de impagos cae m√°s de seis d√©cimas en el √ļltimo ejercicio con respecto a 2011. Los pr√©stamos para la adquisici√≥n de autom√≥viles bajan casi un 7,86% el pasado a√Īo, hasta 5.872,6 millones de euros.

La tasa de morosidad de los cr√©ditos nuevos para la compra de autom√≥viles se situ√≥ en el 11,7% al cierre de 2012, lo que supone un descenso de 0,65 puntos porcentuales con respecto al 12,35% contabilizado al t√©rmino de 2011, seg√ļn ha anunciado el presidente de la Asociaci√≥n Nacional de Establecimientos Financieros de Cr√©dito (Asnef), Jos√© Mar√≠a Garc√≠a Alonso.

La inversi√≥n crediticia en el sector de automoci√≥n se situ√≥ el pasado a√Īo en 5.872,6 millones de euros, lo que supone una ca√≠da del 7,86% en comparaci√≥n con el ejercicio anterior. En total, durante 2012 se firmaron 473.478 contratos de financiaci√≥n de veh√≠culos, unos 19.000 menos que en 2011. Con estas cifras, los cr√©ditos para la compra de un veh√≠culo han ca√≠do un 58.7% desde 2007.

Estos datos confirman seg√ļn Garc√≠a Alonso “la ca√≠da en las ventas de coches nuevos por el grave problema del desempleo”. Adem√°s “se confirma la tendencia de que el cr√©dito al sector de la automoci√≥n cae hasta el 30% del peso relativo de todo el cr√©dito al consumo, cuando hace unos a√Īos rondaba el 50%”.

Por otro lado, tambi√©n cay√≥ el importe medio por operaci√≥n hasta los 12.400 euros desde los 13.050 euros de 2011. Esta ca√≠da se explica porque “la gente est√° entregando m√°s efectivo y financiando menos. Incluso est√°n comprando el coche pag√°ndolo todo en cash”, explica el presidente de Asnef. Al mismo tiempo, se nota que “ahora la compra del coche es una compra m√°s racional. Es decir, se estudia la operaci√≥n ante un endeudamiento a largo plazo. Y la conclusi√≥n a la que llegamos es que se est√° estirando la vida de los veh√≠culos para demorar la compra”.

Con todos estos datos, seg√ļn el presidente de Asnef se confirma que 2012 fue un a√Īo malo para la automoci√≥n. “Ahora bien, hay una buena noticia, la ca√≠da de la morosidad que hace que no tengamos que realizar m√°s dotaciones para impagos, con lo que no perjudica todav√≠a m√°s los m√°rgenes de las empresas financieras asociadas”.

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Del importe total de los nuevos créditos, 4.637,7 millones, un 9,83% menos, correspondieron a turismos nuevos. Dentro de este apartado, la financiación a particulares bajó un 10,26%, hasta 3.626 millones, mientras que la de empresas se redujo un 8,26%, hasta 1.011 millones.

Por su parte, los créditos para la compra de turismos usados crecieron un 0,61%, hasta 1.092,3 millones de euros, con 994 millones para particulares (-0,45%) y 98,3 millones para empresas (+12,75%). Los préstamos para adquirir vehículos comerciales subieron un 29,74%, con 60,2 millones, y los correspondientes a otros vehículos bajaron un 15,87%, con 82,4 millones.

De esta forma, el saldo crediticio vivo en el sector del automóvil alcanza 14.892,1 millones de euros, un 11,3% menos, con descensos del 12,99% en turismos nuevos (12.916,2 millones), del 10,09% en vehículos comerciales (82,9 millones) y del 6,64% en otros vehículos (222,8 millones). En cambio, el crédito vivo para la compra de coches usados crece un 5,65%, con 1.670,2 millones.

Fuente: Expansión.com